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京西大山深处，一条“生命通道”正加速成形。
刚进2月，108新线高速工地就传来硬消息：首条隧道——1760米的河东村隧道，打通了。这条隧道藏在房山区河北镇半山腰，是整条路的控制性工程，贯通意味着最难啃的骨头已经啃下。
现场看去，隧道西口外头，山谷里桥墩一排排立起来，那是东庄子大桥的架子。未来这儿是个关键路口，108新线高速要和国道108三期工程碰头，两条路用匝道桥接在一块儿。通车后，往北钻沟能到潭柘寺、门头沟城区，往东南拐能奔青龙湖、良乡，向西扎进山能去霞云岭。
干这活儿不容易。这一带是房山溶洞群，中国岩溶洞穴最密的地区之一，石头炸开全是巴掌大的碎块，比整块石头还难伺候，稍不注意就可能塌。施工队架起地质雷达，钻杆超前探，把前头的情况摸个门儿清，才敢动工。
全线59.79公里，要架41座桥，凿20座隧道。眼下各个标段都在往前拱：
第3标段在青龙湖镇口头村边上，药王洞1号、2号隧道正往里掘，头顶上是京原铁路大桥，两头都得顾着；
第5标段刚啃完河东村隧道，转身奔下一个洞口；
第12标段笛子港隧道边上，斜井边坡和便道刚拿下临时用地批文，设备能往里拉了；
第13标段在霞云岭庄户台村，主线隧道近2.9公里，工人们手里钻头、排水管一批批往洞里送，干得热乎；
第14标段混凝土招标刚落地；
第15标段在西泉山地界，蒲洼立交等着抗震设施进场，计划写定2027年6月完工。
整条路横穿房山北部，一头在京昆高速青龙湖段，另一头杵在北京界上。全线9座互通立交全开工了——坨里大石河特大桥、磁家务南北中桥、石花洞大桥……桥墩浇起来了，梁片架上了，东庄子大桥刚合龙了一段。
为啥这么赶？回看2023年7月那场暴雨，京西山区路断水停，山里人出不来，外边物资进不去。过后市里定下“三横三纵”生命线主骨架，108新线高速就是那横里的一条。再不能叫大雨把路掐断。
按工期，全线2027年6月撞线。剩下一年多，山里头钻机还在响。
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