买了电动轮椅不敢用？电池安全标准亟待“量身定制”

xinwen.mobi · 发表于 2025-12-4 23:40:14

三千多块买的电动轮椅，在家里角落停了快三年，包装都没拆完。

付爷爷想弄明白一件事：厂家包装盒上印着“本产品室内使用”，可邻居都说锂电池不能在屋里充电，会着火。轮椅是孙子给买的，现在爷孙俩大眼瞪小眼——到底听谁的？

这不是独一份的烦恼。广东有个设计师，2022年给爷爷奶奶买了台电动轮椅，花了两千五。如今轮椅还在家“吃灰”，电池不敢拎上楼，更不敢插电。“就怕像电动自行车一样，砰的一声。”他说。

一、轮椅没着火，人心里的火先着了

苏女士带87岁的外婆去广州一家医院复诊，轮椅在医院门口被保安拦下。告示写得明白：贯彻电动车管理规定，防范锂电池风险，电动轮椅禁止入院。

外婆体重150斤，腿没力气，几个人合力才把人从电动轮椅上抱下来，换进一辆脏兮兮的共享手动轮椅。出来时扫码付了19.2元，轮子还是歪的。

医院说这是为了安全。苏女士想不通：轮椅在家充就不安全，到医院就不安全，那这轮椅到底该在哪儿用？

梁洁是“瓷娃娃”病患者，身高一米二。她买不到合身的电动轮椅——普通轮椅太大，定制要几十万。她给手动轮椅加了个牵引头，花了三千多，终于能自己出门三四公里。

可她上不了高铁。天津站的工作人员说：带牵引装置的不算轮椅，电池280瓦时也超了民航标准。她解释这是民政部目录里允许的康复辅具，没用。最后只能把车头卸下来，暂存在车站。

更难受的是，她听说有位社工朋友花了七年时间，终于帮一个残障伙伴走出家门。“现在又把人给‘打’回去了。”

二、标准是“T”字头，企业可以不认

为什么电动轮椅这么尴尬？根子出在标准上。

2024年国家发布了新版《电动轮椅车》国标，代号GB/T 12996-2024。注意那个T——推荐性标准，不是强制性的。企业高兴就用，不高兴就不用，不执行也不违法。

电池这块更乱。锂电池、钠离子电池越来越多，又轻又耐用，可安全性比不上老式铅酸电池。偏偏国内没有专门针对电动轮椅电池的强制标准，市场处于“没人管”的状态。

有厂家钻空子，把电芯换成次品，外壳不阻燃，防水等级也糊弄。还有些小作坊专做改装生意，给轮椅塞进超标大电池，跑得飞快。

正规厂家也委屈：没有强制红线，想做好成本高，劣币驱逐良币。

更让人晕的是，电商页面上把2012年的旧国标标成“新国标”，消费者一头雾水，以为买的是合规产品，其实连最基本的安全门槛都没摸着。

三、轮椅不是电动车，不能一棍子打死

很多人把电动轮椅和电动自行车划等号。专家摇头：两码事。

电动自行车电压48V、60V，甚至72V，续航上百公里，电池容量大，发热量也大。电动轮椅电压才24V，续航一二十公里，电池小一圈，风险完全不在一个量级。

把轮椅和电动车用同一把尺子量，就像让拐杖和摩托车走同一条检测线。

北京方庄街道今年搞了一次上门检测，给30多辆电动轮椅做体检，查出3组过期电池，其中一位82岁大爷的电瓶已经鼓包，他自己根本不知道。

这事说明两件事：一是隐患真实存在，二是老人家太需要有人帮一把。

街道工作人员说，很多老人根本不知道电池有保质期，更不会看生产日期。没人教，也没人管。

四、好消息：强制标准来了，正在征求意见

2025年9月，国家正式下达计划，要制定《电动轮椅车用电池安全技术规范》强制性国家标准。

2026年1月27日，工信部把征求意见稿挂上了网，公开征求社会意见。截止日期是2026年2月26日。

这是头一回给电动轮椅电池“量身定制”强制门槛。标准涵盖锂电池、钠离子电池，对电池防护等级、充放电管理、外壳阻燃全都划了红线。

起草单位里既有中国电子技术标准化研究院，也有国家康复辅具研究中心、中国民航科学研究院——这意味着轮椅既要在家用着安全，也要能顺利上飞机。

有人建议，光定标准还不够，存量轮椅也该有“以旧换新”补贴，让那些因为电池老化不敢用的家庭能把隐患电池换下来。

还有人提议，消防安全管理该给轮椅“特殊对待”，符合安全规范的电池可以进电梯、可以在指定区域充电。不是特殊照顾，是轮椅本来就该是家里的腿。

五、结语

付爷爷最后还是没敢在家充电。他把轮椅推到社区里那个带锁的充电柜，插上，转身慢慢往回走。

三月底的北京，风还凉。他回头看了一眼那个亮着红灯的小格子，像看见一件本来该在家里用、却只能寄存在外头的东西。

标准还在征求意见。成千上万台轮椅还在角落里吃灰。老人和残障伙伴们等的不是一份文件，是一句准话——这东西到底安不安全，能不能用，该在哪儿用。

答案快来了。

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