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以前从国内飞澳洲，大伙儿脑子里蹦出来的地儿不是悉尼就是墨尔本。想去点野的？先飞到东海岸，再转小飞机往北边儿扎，折腾下来大半天没了。
这个局面从去年12月初开始彻底变了。
南航拉了一条新线，广州直扑达尔文。几点飞的？晚上九点五十——也有说法是十点二十五，大差不差，反正上飞机吃饱喝足，戴上眼罩眯一觉。睁眼的时候，天刚蒙蒙亮，当地时间早上六点多，人已经在澳洲北领地了。全程六个钟头。
六个钟头是什么概念？比广州飞乌鲁木齐多不了多少。这是目前从广州去澳洲所有航线里最短的一条。
执飞的飞机是波音737，不算大宽体客机，但飞这条线足够了。一周三班，逢周三、周五、周日从广州出发。回程是当地周一、周四、周六早上七点半起飞，中午十二点半落地广州，无缝衔接午饭。
南航在澳洲其实已经铺得很开了。悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯、阿德莱德，加上这条新开的达尔文，七大主干航线一拉，旺季每周能飞77班。单说广州—悉尼那条线，飞了25年，今年旺季甚至干到了每天四班。
但达尔文不一样。它不在东海岸，它是澳洲的“北大门”。以前嫌远嫌折腾的人，这回没借口了。
更有意思的是，南航刚跟维珍澳洲航空签了代码共享，2026年初上线。意思是到了达尔文，脚一落地，转身就能接上维珍的航班，往凯恩斯、黄金海岸、阳光海岸那些度假地飞，甚至蹦到瓦努阿图、新西兰。本来是个终点站的达尔文，愣是被盘活成了中转枢纽。
澳洲旅游局那帮人精着呢，一看这架势，立刻把2026年的中国市场战略摁在了“拓展航空网络”这条上。局长马洛宾话说得直接：航空运输是旅游业的命根子。
达尔文自己倒是一副爱谁谁的架势。北领地嘛，鳄鱼、红土、落日、野性。用不着跟悉尼比歌剧院，也用不着跟墨尔本比咖啡馆。那条新航线就像往那片古老的红土地里扎进去一根细细的针，没多大动静，但疼痒只有自己知道。
以后再有人问去澳洲玩有什么新意思，可以甩他一句：广州直飞，六个钟头，北领地。
懂的人自然懂。
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