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宁波舟山港诞生“百万箱级”铁路港站

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xinwen.mobi 发表于 2025-12-4 16:06:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
宁波舟山港最近搞了个大动作——铁路穿山港站的二期扩建工程,1月28号那天正式开门营业了。

这地方一升级,直接蹦到了“百万箱级”的水平。啥概念?就是说一年下来,光这个铁路港站就能吞吐超过100万个集装箱。

以前的穿山港站其实也挺忙,4条到发线、2条装卸线、4台龙门吊,每天能跑14对以上的班列。2025年一年干了80万标准箱,已经累够呛了。

那咋办?扩呗。

这回扩建直接翻倍:到发线加到8条,装卸线加到4条,龙门吊也变成8台,还新盖了个检修机库。以前最头疼的股道不够用、机车没地儿修、调度转不开身这些毛病,一把全给解决了。

活多了,跑得还更快了。

就在港站升级的同一天凌晨5点多,一列从萧山开来的班列刚停上新建的装卸线,不到俩小时,80个集装箱就被龙门吊卸完、装车、直接拉到码头边的轮船跟前。全程不带耽误的。

以后这儿每天能跑17对以上的班列,翻了个台阶。

但光有硬家伙还不够,路也得顺。

为啥以前有时候跑不快?从义乌发过来的货,原本得绕萧甬线,在宁波北站还得停下来换机车、做检查,一趟下来8个钟头。现在不用了,苏溪站就能直接完成列检,然后走甬金铁路“刺溜”一下直达港区,时间砍一半,4小时搞定。

还有一个新招叫“一单制”。以前走海铁联运,换一次交通工具就得办一次转关手续,单子签好几回,脑袋都大。现在好了,在义乌、富阳这些内地城市的家门口就能一次性办完所有申报,一张单子管到底,货到了宁波直接上船出海。

说起来,这已经是宁波舟山港第二个能冲“百万箱”的铁路港站了。

港里人讲,2020年刚建站的时候,设计的远期目标也就80万箱。谁也没想到,五年就干超了。现在翻倍扩完,底气确实不一样。

整个北仑支线复线还要接着干,预计2027年全部完工。到时候,这条铁路“大动脉”能跑双层高集装箱,运力还得往上蹿一大截。

这么一看,所谓的“百万箱级”,不单是个数字。铁轨铺到码头边,单子一张跑到底,内陆货主在老家就能发全球——这才是这套活儿真正的意思。

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