李斌喊出明年全年盈利目标！再推三款大型新车

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-26 10:14:14

李斌这次是真急眼了，也是真敢喊。

刚开完全员会，话就放出来了：2026年，蔚来必须全年盈利。不是“希望”“争取”“努力”，是“必须”。

为什么敢喊？因为兜里终于有点底气了。去年第四季度，蔚来卖了12.48万辆车，创了历史纪录，愣是把单季度盈利给啃下来了。这是创业11年头一回，账面上不再只是烧钱，而是真金白银地往回流。李斌自己也松了口气，说2025年干成了“不可能的任务”。

但单季度盈利只是个开胃菜，全年盈利才是硬骨头。

怎么啃？李斌的牌其实就两张。

第一张牌，接着卖大车。蔚来2026年的产品清单已经划好了道：旗舰SUV ES9打头阵，4月开发布会，二季度上市；紧随其后的是大五座ES7，比老款足足拉长一圈；底下还有乐道L80等着，专攻家庭用户。三款车，全是大型SUV，全挤在明年上半年扎堆交付。

这不是巧合，是算盘打得响。卖一台ES8的利润，抵得上好几台ET5。李斌自己交过底：现阶段不玩产品线全覆盖那套虚的了，什么轿车改款、小众车型，往后排一排，先把高毛利的SUV堆满货架。

第二张牌，抠成本。蔚来内部现在流行一个词叫“CBU”，翻译成人话就是每个业务单元都得自己算账，别伸手要预算，得琢磨怎么赚钱。李斌打了个比方：去年这套机制还只是“概念车”，今年要跑成“量产车”。话里话外就一个意思——以前花钱大手大脚惯了，以后不行了。

换电站也没停，今年还要再干1000座出去，年底冲4600座。这玩意儿是吞金兽，但也是护城河，不投等死，投了烧钱，蔚来没得选。

其实明眼人都看得出来，蔚来现在走的路，理想三年前就走通了——集中火力做爆款，把单车型毛利率拉到20%以上，然后靠规模摊成本。区别在于，理想手里只有增程，蔚来扛着换电、扛着三个品牌、扛着全球最贵的补能网络。李斌想把这一堆包袱变成资产，就看市场认不认。

2025年四季度那一脚油门，让蔚来终于看到了盈利的路标。但全年盈利这四个字，分量比单季重十倍。车卖不动，一切都是空话。

李斌给2035年画了个饼：保持40%的年增长，到那时一年能卖500万辆。饼够大，够圆，但眼下要过的，是2026年这道坎。

结硬寨，打呆仗。口号是老的，仗是新的。这次要是打不下来，蔚来恐怕就没下一张牌可出了。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

李斌喊出明年全年盈利目标！再推三款大型新车

相关帖子