“十五五”时期 “万亿低空经济”如何高飞

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-25 20:35:49

“十五五”要来了，低空经济这阵风刮得越来越猛。

一万五千亿的市场规模就摆在那儿，无人机快两万家，光“空中的士”订单就干进去三百多亿。飞是飞起来了，可怎么飞稳、飞远，不再掉下来，这才是“十五五”要啃的真骨头。

这场万亿级别的起飞，得先迈过三道坎。

第一道坎：别让“黑飞”把天空堵死

眼下最头疼的，是天上看不见、摸不着。无人机满天跑，谁家的、去哪儿、守不守规矩，全是糊涂账。最怕的不是技术慢，是安全兜不住。

所以政策工具箱开出的第一味药，是“一机一码一号”。每架无人机都上个“数字身份证”，飞到哪儿都能被看见。五部门刚下的文件拍得很死：到2027年，低空公共航路地面通信网覆盖率不许低于90%。说白了，天路要修成透明走廊。

杭州亚运会、哈尔滨亚冬会那套安全系统已经铺开了，能实时盯住1.5万平方公里，给四百多家单位兜底。这就是样板。没有底线的飞行，飞得再热闹也是虚火。

第二道坎：别把“空中的士”开成奢侈品

安全红线守住了，下一个问题是：飞一趟得花多少钱？

现在的eVTOL，技术是酷，可成本也酷。电池能量密度刚摸到220瓦时/公斤，离2030年400瓦时的目标还差一大截。续航上不去，票价下不来，光靠老板们尝鲜，撑不起万亿盘子。

破局得两头走。

一头是死磕硬科技。飞控系统、高能量电池、智能避障，这些卡脖子的活儿，国家专项已经在铺摊子。

另一头是别端着金饭碗要饭。文旅观光、海岛运输、雨林探险，先在这些地方飞起来再说。浦东到无锡打“飞的”只要40分钟，比开车省两小时，这种实打实的甜头，老百姓尝过一次就回不去了。

第三道坎：别让热钱把产业烤焦

最怕什么？最怕所有人都在喊风口，结果真金白银砸进去，冒了几个泡泡就散了。

二十年前中关村那块“瀛海威”广告牌，就是血淋淋的教材——互联网再好，配套没跟上，先驱照样变先烈。今天搞低空经济，本质上是一场马拉松，不是百米冲刺。沃飞长空的人讲得实在：设计一架飞机，得奔着15年运营周期去，否则上市那天就是淘汰那天。

金融系统也学乖了。以前看抵押物，现在看专利、看团队、看技术壁垒。农行给杰能科世那两千万，走的是投贷联动，股权基金直接进，不再死抠厂房设备。耐心资本慢慢进来，产业才能把根扎深。

说到底，低空经济这盘棋，不在天上，在地上。

空域要放开，但不能乱放，得拿数字管着飞；市场要热闹，但不能虚热，得靠场景养着跑；资本要进来，但不能催熟，得陪着熬过周期。

“十五五”这五年，不求万架齐飞，但求飞一架是一架，飞一趟赚一趟。

天高路远，先把脚下这摊事做瓷实了。

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