蔚来李斌：越来越精打细算我们要活下去慢慢来

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-24 09:19:30

为了省3万“加班费”，李斌把飞机改了：活下去，慢慢来
以前说起蔚来和李斌，大家脑子里蹦出来的词儿往往是“烧钱”、“用户服务”、“海底捞式造车”。那个阶段的李斌，像个兜里揣着大把钞票、一心只想把事做到极致的理想主义“土豪”。

但现在，画风变了。

就在最近几次公开场合，李斌给所有人展示了一个全新的标签——精打细算。他甚至亲自下场，给全公司上了一堂生动的“抠门”课。

故事发生在2025年11月的广州车展期间。蔚来和它的子品牌乐道，展台分在两个不同的展馆。按照惯例，晚上展台彩排，每个馆要交3万块的“加班费”。如果要等李斌这帮高管到了再一起彩排，就得两个馆同时加班，6万块瞬间就没了。

李斌是怎么做的？他把自己的飞机票改了，提前飞到广州。这样，两个展馆的彩排时间就错开了。

“就为了省下那3万块钱。” 李斌说得轻描淡写，但这话放在前几年的蔚来身上，是“不可想象的”。“3万块钱也是钱啊，”他说，“以前肯定不会因为这种事改签，现在管理层要根据成本最优来安排工作，自己的时间被打乱、被延长，也得接受。”

这不仅仅是省了3万块，这是一个信号：那个曾经只抬头看路的蔚来，开始低头弯腰捡钢镚儿了。

从“阔少爷”到“铁公鸡”的转身
有人可能会问：蔚来至于吗？

至于。因为李斌心里清楚，汽车行业的决赛已经打响了。这不是一场百米冲刺，而是一场没有尽头的马拉松。“我们要做的事就是活下去，慢慢来。”李斌在车展上反复念叨这句话。

他觉现在的竞争格局，得5年才能看清轮廓，10年才能真正稳定下来。在这种长跑里，光靠一口气吊着可不行，得有强壮的肌肉和合理的体脂率。

以前蔚来给人的感觉，是个雇了几十个管家、吃穿用度都要最好的“阔少爷”。为了用户体验，花钱不手软。但现在，蔚来内部正在搞一场叫做 “基本经营单元”的改革，说白了就是让每个人都学会算账。

李斌甚至算过一笔细账：“1块钱看起来少，但乘以100万辆，就是100万。100块钱就是1个亿。所以，现在蔚来可能是全中国算账算得最细的公司之一。”

比如降成本，他们连物流费都要抠。把合作伙伴尽量换成安徽本地的，一辆车就能省下两三千的物流费。“如果真到了100万辆，那就是二三十个亿啊！”李斌说。

这种“抠”，其实是被逼出来的智慧。以前是“花多少要多少预算”，现在是“干多少事得赚多少钱”。李斌甚至撂下一句狠话：“很多钱不花比花好，少做事反而更容易成功。”

钱省下来了，那之前烧的钱去哪儿了？
如果仅仅把蔚来的转变理解成“省钱”，那就看浅了。李斌的精打细算，是有选择性的。他是 “该省省，该花花” 。

以前大家笑话蔚来：自研芯片、自己做手机、搞那个贵得要死的悬架，这不都是“不务正业”的烧钱吗？

但到了2025年，这些曾经烧掉的钱，开始变成真金白银流回来了。

最典型的例子就是那颗叫“神玑”的5纳米智驾芯片。以前买别家的芯片，一颗好几千，那是给供应商交的“租金”。现在用自己的，单车成本唰一下就下来了。2025年蔚来的毛利率能涨，这颗芯片功劳不小。

还有那个一直被质疑“拖后腿”的换电站。到2026年初，蔚来已经干了1亿次换电。李斌现在特别硬气地说：“换电是时间的朋友。”

这话怎么理解？以前只有几千座站的时候，是负担；等站铺开了，用户习惯了，大家因为能换电才敢买纯电车；买了车的人发现换电真方便，又回头推荐给别人。这个网络一旦转起来，就成了别人拆不掉的护城河。所以李斌敢拍板：2026年还得再建1000座换电站，年底干到4600座以上。

这就是李斌的账本：不该花的，3万块加班费也要省；该花的，建1000座站的钱一分也不能少。

盈利了，但还得“结硬寨，打呆仗”
这么一整套“开源节流”的组合拳打下来，效果终于出来了。

2025年第四季度，蔚来成立11年来，第一次摸到了盈利的门槛，单季度挣了7到12个亿。2025年全年，蔚来卖了32.6万辆车，其中光是12月一个月就干了将近5万台。

那个曾经被嘲是“最惨的人”，终于能在后台喘口气、算算账了。

但让所有人意外的是，李斌并没有因此飘起来。他在公司内部的讲话，反而更像一盆冷水。

面对全体员工，他把今年的目标定得死死的：2026年必须实现全年盈利。他用来形容2026年工作节奏的词，特别有意思，叫 “结硬寨，打呆仗” 。

这词儿听起来笨，但学问大。这是曾国藩当年打胜仗的法宝——不求奇谋，只求扎营时把墙垒得结结实实，挖沟挖得深不可测，步步为营，把对手熬死。

李斌现在就是这么想的。他不再追求那种瞬间爆发的奇迹，而是相信体系的力量和时间的复利。他觉得现在的蔚来，虽然过了100万辆的门槛，但在中国一年3400万辆的大盘子里，也就占了1%，还是家“很小很小”的公司。

“没有任何理由想东想西，就是踏踏实实把活干好。” 李斌说。

以前总有人担心蔚来能不能活下去，动不动就传“倒闭”。但现在看来，那个只会谈情怀、谈理想的李斌，已经变成了一个手里攥着核心技术、脑子里打着精细算盘、脚下还踩着扎实基建的“实业家”。

在价格战打得满天飞的今天，李斌选择了最笨、但也最稳的那条路：活下去，慢慢来。因为他知道，只有把账算细了，把根扎深了，才能真正等到那个属于纯电车的黄金时代。

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