七大座小鹏X9，30.98万元起售！

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-21 06:56:48

这辆大七座MPV起步不到31万，把能给的配置全塞进去了
买个七座车，最怕什么？怕第三排是“小板凳”，怕老婆孩子坐得不舒服，更怕自己开起来像个专职司机。

最近刚上市的2026款小鹏X9，特别是那款30.98万元起的增程版，想把这几个顾虑一次性全打消了。今天就用大白话聊聊，这辆被称为“星舰”的MPV，到底值不值得放进购物车。

一、这价格，到底买了多大一车？
先看底子。这是一辆车长超5.3米（5316mm）的大块头，轴距达到了3.16米（3160mm），标准的大七座MPV身材。

重点说说这个30.98万元的入门版（2026款增程 1602 Max）。小鹏这次没在入门版上玩“丐中丐”的把戏，反而是把一堆硬菜端了上来。

续航是最大亮点。这车用的是“超级增程”技术，电池有63.3度，油箱60升，官方说综合续航能干到1602公里，纯电续航也有452公里。啥概念？平常市区接送孩子、上下班，完全可以当纯电车开，一箱油能跨好几个省。而且它只喝92号汽油，不挑食。

充电速度也没落下。全系标配800V高压平台和5C超充，虽然增程版电池小点，但快充10分钟就能补能313公里，吃顿饭的功夫，电就跑了一大截。

二、这配置，真把家当“移动客厅”了
拉开车门，里面才是重头戏。官方管这叫“年轻态豪华”，说白了就是让家里的每个人都坐得舒坦。

二排是头等舱：两个独立的零重力座椅，带按摩、带腿托，还能加热，扶手边上有实体按键，操作起来比对着屏幕戳方便多了。

三排不憋屈：很多七座车第三排是摆设，但X9这第三排，据交了定金的准车主试驾反馈，腿部空间能有一拳多，靠背角度还能调，坐成年人跑个小长途完全没问题。

后备箱能“变魔术”：第三排座椅可以完整、平整地折叠藏进地板下，瞬间变成一个巨大的“厢式货车”。哪怕不折叠，那个下沉式后备箱装几个登机箱也轻轻松松。

细节给到位：车里配了21.4英寸的后排娱乐屏，冰箱是电动的，能用语音控制，空调出风口是柔风的，不直吹怕风的老人都能照顾到。

三、这底盘，让大车开出小车感
五米三的大车，开起来会不会像开船？会不会不好停车？这是很多人心里打鼓的地方。

小鹏在这块儿下了血本。全系标配了三样东西：双腔空气悬架、智能可变阻尼减震器、后轮转向。

这个后轮转向是个好东西。平常掉头、钻胡同，大车往往得揉好几把，有了它，这么长的车，转弯半径跟某些小车差不多，一把轮就过去了，媳妇开着也不会慌。

跑高速的时候，悬架变得韧，车身稳。有媒体在零下30度的黑河冰雪路面专门试过，后轮转向配合牵引力控制，哪怕是在雪地上起步、刹车，车身也不乱摆，给开车的人信心很足。开MPV最怕的“后面甩”，在这车上被压下去不少。

开起来啥感觉？用那个准车主的话说，动力输出很线性，刹车也温和，底盘处理颠簸像个经验丰富的老师傅，过个井盖、压个碎石路，干净利落，没啥多余的晃动。

四、也有几个“但是”
车无完车，这车在有些细节上，也让人有点小纠结：

门把手是“撬棍式”：有人觉得这种隐藏式门把手不够高级，用起来不太习惯。

方向盘手感有争议：试驾反馈说，车速超过60公里后，方向盘会突然变沉，电子味比较浓，甚至有人觉得左右转向力度轻微不一致，建议去试驾的时候重点感受下。

内饰有点“密恐”：前排的空调出风口和音响盖板，造型比较特别，密集的孔洞清理起来可能比较费劲，看着也容易眼花。

噪音问题：整车隔音很好，增程器启动也没啥声音，但座椅通风开大挡，呼呼声车里听得一清二楚，二排座椅调节时也有工作噪音。

总结：给务实家庭的“满配”选择
30.98万元的价格，能买到什么？能买到超过1600公里的综合续航，能买到带后轮转向和大空间的底盘，能买到让家里老人孩子都舒服的二排三排，还能买到92号汽油不心疼的过日子心态。

它不是一辆用来撑场面的商务车，更像一辆让“司机”也心甘情愿开车带全家出去玩的大玩具。如果正在看一辆既能装得下全家人的身体，又能装得下全家人欢笑的七座车，这辆小鹏X9，确实值得去店里摸一摸、开一开。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

七大座小鹏X9，30.98万元起售！

相关帖子