今年中欧班列中通道通行量突破3500列

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-20 18:42:06

突破3500列！中欧班列中通道今年跑出“开门红”
今年才过了一个半月，中欧班列中通道就传来了好消息。截至2月中旬，经二连浩特铁路口岸出入境的班列通行量已经突破了 3500列。这意味着平均每天有近80列火车拉着满满的货物，在宽阔的草原上穿梭，跑出了新一年的“加速度”。

二连浩特铁路口岸有个响亮的称号，叫中欧班列“中通道”。因为独特的地理位置，它是离北京最近的铁路口岸，也是中欧班列通往欧洲的三条主要通道之一。可以说，它是连接中国与蒙古、俄罗斯乃至欧洲的“黄金路口”。

消息说，今年前两个月的通行量不仅增长快，拉的货也更有“含金量”了。以前多是服装鞋帽、小商品、金属化工原料，现在车厢里装的，好多是咱们国产的新能源汽车、家用电器和电子产品。这些“中国智造”坐着火车，穿过戈壁，十多天就能出现在欧洲消费者的家门口。

回程的班列同样热闹。从欧洲和中亚运回来的高端机械设备、矿产资源、木材等，源源不断进入国内市场。这一去一回，不再是单程跑，而是形成了 “重去重回” 的双向流动，说明中欧之间的生意越做越深，来往越来越密切。

能跑得这么顺溜，背后是通关效率的大提升。以前货物到了口岸，报关、查验、换装，折腾下来得大半天。现在铁路和海关搞起了 “数字口岸”，信息在网上跑，大部分手续不用人工填单子。再加上铁路部门和蒙古国扎门乌德站搞的 “两站一体化” 模式，两边信息共享、协同作业，火车到了就能接，接了就快走。一趟班列在口岸停留的时间，从最初的24小时压缩到了 4小时以内。

线路也越织越密。从2013年最初开行时的2条线路，到现在中通道已经发展出 75条运行线路。这些线路像一张大网，国内辐射了大部分中欧班列首发城市，境外则通达德国、波兰、俄罗斯等 10多个国家、70多个城市。

新年新气象，这条“钢铁丝路”正带着满满的动力，把中国制造送出去，把世界好物迎进来，在亚欧大陆上绘出开放共赢的新图景。

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